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[拼音]：Qingshui Tielu Suidao

[英文]：Shimizu Railway Tunnel

位於日本東京經大宮至新潟的鐵路幹線上，在土合車站和土樽車站之間（上越上行線）穿越本州島分水嶺三國山脈的單線鐵路隧道。

清水鐵路隧道於1922年開工，1931年完工，長9.7公里，海拔 677米。隧道內線路坡度（自南向北）為+3‰、+2‰、-15.2‰，線路限制坡度為20‰，軌距為1067毫米。這座隧道穿過的地層主要是石英閃長巖、花崗岩等，採用下導坑先進上部半斷面法施工。施工中曾發生巖爆和湧水。

同清水鐵路隧道相鄰，在不同海拔處穿越三國山脈的鐵路隧道還有新清水鐵路隧道和大清水鐵路隧道。新清水鐵路隧道是單線鐵路隧道，在上越幹線的下行線上，於1963年開工，1967年完工，長13.5公里，海拔628米。隧道內線路坡度（自南向北）為+6‰、+7‰、-3‰，線路限制坡度為20‰，軌距為1067毫米。隧道內設有站線和站臺（土合車站），並設有輔助坑道與地面相通。大清水鐵路隧道是雙線鐵路隧道，在上越新幹線上，於1971年開工，1981年完工，長22.2公里，海拔538米。隧道內線路坡度（自南向北）為+6‰、+3‰、-12‰，線路限制坡度為15‰，軌距為1435毫米。隧道內設有6座斜井和1座橫洞。這兩座隧道同清水鐵路隧道穿過的地層基本相同。大清水鐵路隧道在施工中曾出現湧水，每分鐘湧水量達90噸，有巖爆。大清水鐵路隧道是目前世界上最長的山嶺鐵路隧道。