閘門

[拼音]：Mosike Dixia Tiedao

[英文]：Moscow Metro

以埋置最深、車站建築巨集偉、運輸效率高而著稱。第一期的兩段地下鐵道長11.6公里，於1931年8月動工，1935年5月正式投入運營。到1982年，莫斯科地下鐵道線路的總長度（雙線）已達190公里，其中地下部分166公里。共有7條線路，其中1條為環行線，6條為直徑線；線路的最大坡度為 40‰，最小曲線半徑為300米；軌距為1524毫米。早期修建的區間隧道為淺埋、明挖法施工的雙線矩形斷面，寬7.6米，軌面以上高3.9米。以後修建的區間隧道絕大部分是深埋、盾構法施工的兩個單線圓形隧道，內徑為5.46米。目前，車站的數目已超過200座，絕大部分位於地下，且深埋居多，如狄納莫站埋深達40米。深埋車站隧道的斷面採用單拱、三拱立柱及三拱塔柱等幾種形式，並設定島式站臺。站臺寬度一般為10～14米(淺埋車站一般為8～10米)，站臺面至吊頂的高度為4米，站臺長度一般超過150米。深埋車站都裝有自動扶梯，環行線上各站共有82部。平均站間距為1.84公里。列車用第三軌供電，電壓為825伏直流電。列車行駛的最高時速可達90公里，實際執行時速為40公里。

莫斯科地下鐵道的建築巨集偉，空氣新鮮，光線充足，列車執行迅速而準確，技術先進。地下鐵道考慮了戰時的防護要求，可供400餘萬居民掩蔽之用。（見彩圖）