世界上最大最豪華的郵輪

  

  世界上最大最豪華郵輪是如何的?下面分享了世界最大最豪華郵輪,一起來了解吧。

  

  2009年11月20日,世界上最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號***Oasis of the Seas***抵達美國佛羅里達州沼澤港,這是它首次到達美國。世界上最大且造價最昂貴的“海洋綠洲”號郵輪歷經 3年時間建造,2009年10月28日完成交接,定於今年12月 1日開始處女航。這艘巨輪設計別出心裁,帶有劇院、***、商店、游泳池、露天公園以及攀巖場地。

  “海洋綠洲”號歸美國皇家加勒比郵輪公司所有,是挪威造船業巨頭STX公司歷時6年,耗資15億美元精心打造的豪華產品。該遊輪長約 360米,寬約47米,吃水線以上高約65米,共16層甲板,設有2700間客艙,能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸,被譽為“活動城市”。郵輪大小為“泰坦尼克”號的5倍,甚至連美國軍方“尼米茲”級航空母艦都相形見絀。

  這艘郵輪共十幾層,可容納2000餘名船員和6000多遊客,載客量比已運營最大郵輪多5成,郵輪運營路線主要集中在加勒比海。“海上綠洲”號郵輪擁有 7個主題“社群”,其中包括中央公園、步行街、百老匯、健身運動中心、娛樂中心和青少年活動場所等。每個主題“社群”都包括不同尋常的元素,擁有***、商店、劇院、酒吧、跳水池、溜冰場和攀巖場地等許多陸地上才有的設施。

  儘管全球經濟不景氣,但人們對乘坐這艘巨輪表現出濃厚興趣,預訂者眾多。但一些專家宣稱,容納如此之多的旅客會讓遊輪擁擠不堪。另外,船上各種休閒娛樂設施將破壞“海上航行的魅力”。這艘全世界最大、最貴、最“花哨”的海上“城市”,它的存在使得昔日最大的“泰坦尼克”號都變成了浴缸裡的“玩具”。

  郵輪的出現原因及種類

  由於在郵遞服務的初期,洲際的郵遞服務,都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的訊號旗。在1850年以後,國皇家郵政,允許私營船務公司以合約形式,幫助他們運載信件和包裹。這個轉變,令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船,搖身一變,成為懸掛訊號旗的、載客遠洋郵務輪船。遠洋郵輪一詞,便因此誕生。

  但由於後來噴氣民航機的出現,遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力,遠洋郵輪的角色,發展為供遊客遊樂觀光的大型豪華船舶。

  跟遠洋郵輪不同的是,近海型郵輪通常不會橫渡海洋,而是以最普遍的繞圈方式行駛,起點和終點港口通常亦是同一港口。遊輪的旅程通常亦比較短,少至1至2天,多至1至2星期。遊輪旅遊已成為國際旅遊業的一個重要部份,2006年全球的總客量達到數以百萬計。

  郵輪的種類很多,按照內部設施和裝修檔次的不同可大體分為普通郵輪和豪華郵輪,按照航行水域的不同又可分為遠洋郵輪、近海沿海郵輪和內河遊輪。

  一、遠洋郵輪。多用於跨越大洋的洲際或環球航行,一般噸位較大,效能優越,內部設施豪華,造價也較高。現代遠洋遊輪是從早期的郵輪發展而來的。19世紀30年代末,蒸汽機船在大西洋上首次用於客運,從此遠洋客輪也成為海上運送郵件的惟一工具,因而又被稱為郵輪。郵輪不僅極大地促進了當時的遠洋客運,而且推動了當時的遠洋旅行風潮,乘郵輪做洲際旅遊乃至環球旅遊的人與日俱增。一些郵輪專門承攬了這方面的業務,這些郵輪同時也成為遊輪。隨著造船技術的進步,遠洋遊輪越造越大,並且越來越豪華,現如今每年選擇遊輪度假的人日益增多,海上旅行已經逐漸成為潮流,現 在的大型遊輪可達十幾萬噸級,容納的旅客也是越來越多。

  二、近海沿海遊輪。多航行於區域性區域,比如:加勒比海、巴哈馬、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北歐等美麗的海域。航程一般是從某個港口出發,到達一個或幾個美麗的旅遊港口,再回到出發港口,重新一個航程。比如挪威天空號,從美國邁阿密出發,到巴哈馬拿騒,旅客在拿騒遊玩後再回到船上,郵輪從新回到邁阿密。