汽蝕現象產生的原因有什麼危害有哪些

　　汽蝕時傳遞到危害葉輪及泵殼的衝擊波，加上液體中微量溶解的氧對金屬 化學腐蝕的共同作用，在一定時間後，可使其表面出現斑痕及裂縫，甚至呈海綿狀逐步脫落。下面給大家分析汽蝕現象產生的原因，希望能幫到大家。

　　汽蝕現象的定義

　　空化—上述情況下汽泡的產生叫空化。它與沸騰不同，沸騰是由於溫度升高造成，而汽蝕是由於液體壓力下降造成。

　　汽蝕與 氣蝕是相同的。

　　習慣上，泵界喜歡用汽蝕，主要想表示其氣體是液體汽化而成，不同於液體中溶解的氣體。

　　水輪機行業則多用 氣蝕，現在乾脆用 空化、 空蝕。

　　1873年 雷諾在理論上預言。1893年英國皇家海軍“勇敢號”的螺旋槳上首次觀察到 汽蝕現象。

　　汽蝕的介紹

　　1、汽蝕

　　液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產生汽泡。把這種產生氣泡的現象稱為汽蝕。

　　2、汽蝕潰滅

　　汽蝕時產生的氣泡，流動到高壓處時，其體積減小以致破滅。這種由於壓力上升氣泡消失在液體中的現象稱為汽蝕潰滅。

　　3、汽蝕過程

　　在水泵中產生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是水泵中的汽蝕過程。水泵產生汽蝕後除了對過流部件會產生破壞作用以外，還會產生噪聲和振動，並導致泵的效能下降，嚴重時會使泵中液體中斷，不能正常工作。

　　汽蝕現象的原因

　　泵在運轉中，若其過流部分的區域性區域***通常是葉輪葉片進口稍後的某處***因為某種原因，抽送液體的絕對壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生大量蒸汽，形成氣泡，當含有大量氣泡的液體向前經葉輪內的高壓區時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結破裂的同時，液體質點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產生很強烈的水擊作用，並以很高的衝擊頻率打擊金屬表面衝擊應力可達幾百至幾千個大氣壓，衝擊頻率可達每秒幾萬次，嚴重時會將壁厚擊穿。

　　汽蝕的解決方法

　　1.清理進口管路的異物使進口暢通，或者增加管徑的大小;

　　2.降低輸送介質的溫度;

　　3.減小流量;

　　4.降低安裝高度;

　　5.重新選泵，或者對泵的某些部件進行改進，比如選用耐汽蝕材料等等.

　　汽蝕的危害

　　①產生600~25000Hz的噪音和振動;

　　②流量,揚程,效率降低;

　　③金屬疲勞破壞;

　　④汽泡凝結放熱引起 化學腐蝕***出口壓力升高使氣泡溶解,所以泵出口液體不會帶氣泡***。

　　汽蝕的國標術語

　　GB/T7021-1986《離心泵名稱術語》：

　　英文：Cavitation

　　汽蝕：流動著的流體由於區域性壓力的降低產生汽泡的現象。泵發生汽蝕，在汽蝕部位會引起機件的侵蝕，進一步發展則將造成揚程下降，產生振動噪聲。

　　GB/T15469-1995《反擊式水輪機空蝕評定》

　　英文：Cavitation

　　空化***過去曾用氣蝕***。空化是當流道中區域性壓力下降至臨界壓力***一般接近汽化壓力***時，水中氣核成長為汽泡，汽泡的聚積、流動、分裂、潰滅過程的總稱。

　　英文：Caitation pitting

　　空蝕***過去過去曾用-氣蝕損壞***，由於空化造成的過流部件材料損壞。

　　GB/T19184-2003《水斗式水輪機空蝕評定》

　　英文：Cavitation

　　空化——當流道中水流區域性壓力下降至臨界壓力***一般接近汽化壓力***時，水中氣核成長為汽泡，汽泡的聚積、流動、分裂、潰滅過程的總稱。過去稱作“汽蝕”。

　　空蝕——由於空化造成的過流部件材料損壞。過去稱作“汽蝕”、或“氣蝕損壞”。

　　GB/T15469.2-2007《水輪機、蓄能泵和水泵水輪機空蝕評定2蓄能泵和水泵水輪機的空蝕評定》、GB/T 21717-2008《小型水輪機型式引數及效能技術規定》 等同GB/T19184-2003。

---