女人自己創業的故事

　　不放棄，始終懷揣著創業夢想，用敢拼敢闖的韌勁一路微笑著，終究會把磨難走成風景。看看那些女人創業的故事，激勵自己，堅定創業的決心。那麼下面是小編分享的，就隨小編一起去看看吧，希望能夠有所幫助。

　　一：

　　25歲失聰女創業當起鴿老闆 給鴿子建“相親屋”

　　嚴漫自己的客廳小黑板上寫了一句話：今天不努力工作，明天努力找工作。但很難想到，對“工作”如此上心的嚴漫今年才25歲，卻已是一家肉鴿養殖公司的老闆。她的公司註冊地在青山區，但佔地百畝的養殖基地在黃陂。

　　與其求人收留 不如自己創業

　　日前，記者來到她位於黃陂羅漢街農村周邊的養鴿基地，4間鴿舍分佈在院子右側。目前她已養殖了一萬對鴿子，主要銷售給農貿市場和酒店，月均銷售額已達5萬元。

　　記者在一個鴿舍裡找到了嚴漫，她個子高挑，面板白皙，鼻上架著一副眼鏡，大紅色羽絨服外穿著一件白色工裝服，她正順著一個個籠子觀察鴿子的成長情況，並在每個籠外的卡片上做筆記。

　　雖然記者站她身後許久，但她並沒一絲察覺，因為她的雙耳完全失聰。

　　嚴漫小時體弱，2歲半時一次腹瀉由於注射了過量的慶大黴素，導致她半年內聽力全失。

　　嚴漫從小喜歡畫畫，高考後順利考入西安美術學院園林藝術設計專業。經過4年的學習，她原以為自己會成為一名設計師，或是一名美術教師，可到畢業求職時卻屢屢碰壁。

　　嚴漫決定：與其求人收留，不如自己創業當老闆。

　　她給小鴿子建起“相親屋”

　　“爸爸以前養過鴿子，而且鴿子很可愛。”嚴漫一下子就想到要養殖肉鴿。此外她還有一個心思，養殖業不用過多與人交流。

　　畢業後，嚴漫和媽媽到北上廣、河南、湖南等地考察市場，學習技術。今年4月，她在黃陂農村流轉了一片百畝土地，正式當上“鴿老闆”。

　　拿畫筆的雙手開始與鴿子打交道。嚴漫的雙手有很多疤痕，都是被鴿子抓的。“有時抓鴿子去生產，有時撿鴿子蛋時也被抓。”

　　現在嚴漫已練出一身抓鴿子的好本領。鴿子生長習性特殊，兩隻鴿子必須是“自由戀愛”才能生產。為此嚴漫為還沒性成熟的小鴿子建了一個“相親屋”，屋長60米、寬12米、高5米，數百隻幼鴿可以在這裡自由飛翔。

　　每到夜裡，嚴漫就舉個手電筒，趴在屋外觀察哪兩隻鴿子靠得近。“貼得近的就是談戀愛的，可以一起抓了去生產。”她得意地說，確定目標後她就把燈關上，爬進去抓，一抓一個準。

　　沒了燈光鴿子就不愛動了。她也有失手的時候，“失手了就是一身毛唄。”

　　嚴漫平常都住基地，不愛回城逛街。但實際上她卻是個家境優渥的標準“白富美”。吳順英夫婦多年經商，對嚴漫支援不小，嚴漫的妹妹現在英國學金融專業。

　　25歲的嚴漫為自己訂了個很高的目標：用5年做成省內最大的養鴿公司，還要辦一場個人畫展。她對此信心滿滿，因為公司開業僅半年，她已經開始賺錢了。

　　二：

　　專訪車訊網CEO綦琳——好的人生是“算計”來的

　　綦琳給人最直觀的印象是“女強人”，不光是語言行為，從她辦公室的裝修風格也能看出一二。她承認自己從小就是個主意比較多的人，加之家庭經商的薰陶，以及早年留學的經歷，這些促使她在26歲毅然創業。

　　創業之路

　　2008年結束海外求學生活的綦琳回國，開始了創業之路。為什麼會選擇車訊網站作為自己的創業專案?綦琳表示這和她的求學經歷有關。大學她就讀於英國的威斯敏斯特大學商業傳媒專業，這奠定了她要做媒體而且必須和商業沾邊的決心。回國之後，她發現了汽車訊息市場的空白，加之自己又喜歡汽車，於是在2008年成立了車馬驛站。

　　儘管車馬驛站穩步發展，但是綦琳並不滿足，在她看來，網際網路的廣闊天地還有更大的空間可以讓自己發揮。藉著網際網路的東風，2011年車馬驛站正式更名為車訊網，並全面進入汽車垂直網際網路領域。

　　經過3年的發展，綦琳認為車訊網還大有可為，2014年她做了一個對於車訊網來說有著里程碑式的意義的決定——做“車訊互聯”。在車訊互聯下設車訊網、拆車坊、電商、移動四大分支業務。

　　然而這幾次轉型和變革，也正是綦琳創業之路的記載和寫照。

　　開行業先河的《拆車坊》

　　“做最值得信賴的汽車網站”是車訊網一直以來的理念。因此，2012年11月，由綦琳一手打造的欄目《拆車坊》正式上線。《拆車坊》不同於其他汽車測評欄目，它通過對車輛的拆解分析來對車輛的安全性、內飾、外觀等專案進行綜合分析，以分數體現車輛的整體表現。所有拆解行為都嚴格恪守公平、公正、公開的原則，為了避免非議，拆解車輛均為車訊網自費購買。

　　《拆車坊》整個拆解研究過程均由清華大學汽車系資深專家親手操作、《拆車坊》編輯現場攝影攝像，保證拆解和測試過程的公開、透明以及專業性。目前，此節目已落地50多家衛視播出。

　　《拆車坊》至今為止已經播出了三年，拆了80多款車，共進行了25期資料釋出，客觀全面的拆解資料極具商業開發價值。儘管如今《拆車坊》受到業內好評，但是當時綦琳開行業之先河的做法，同樣遭到了很多的質疑。“好在堅持下來了。”綦琳談起過往仍記憶猶新，她認為這是自己創業至今做的最為成功的幾件事情之一。

　　綦琳透露當時她的壓力主要來自於社會和行業輿論。對於“拆車”這件事，“不管做的專業與否，都會遭到來自外界的質疑。”這種顛覆大家消費習慣的做法要真正讓大家接受，即需要時間也需要專業的結果證明。最終，《拆車坊》憑藉細化的方式把拆解這種複雜的過程客觀的還原給使用者，同時得到了來自車企、以及同行的認可。

　　整車全款O2O模式

　　除了開行業先河推出《拆車坊》，車訊網還在行業內率先嚐試整車全款O2O交易模式，實現了汽車電子商務的變革，推動了汽車銷售的新格局。

　　2013年11月10日車訊網攜手蘇寧易購，率先發起雙十一電商大戰，締造了國內汽車電商線上全款交易閉環模式。截至2014年9月，完成線上整車全款交易6億元。並與國美線上首次推動整車電商O2O模式，即通過電商線上打通國美電器線下門店的方式。更率先在國內建立自有的整車電商線下交付中心，具有汽車電商劃時代的意義。2014年9月26日，車訊自有電商平臺正式上線，去集客形式的線上整車全款交易閉關模式得到進一步深化，上線不到一個月，交易額達五千多萬。

　　然而車訊的電商與競爭對手最大的不同在於：車訊是第一家實現全款購車形式的網站。走的是全款線上交易，是純粹的電商模式，在車訊商城和渠道平臺上買車與網上買手機沒有什麼不同。

　　整個採訪過程中只要談到企業有關的內容，綦琳所表現出來的都是百分之百的專業，和弱化女性標籤的理性。“工作中不要把自己看作女性，創業沒有男女之分。”她對自己從來都是如此要求，哪怕是生完小孩她也只休息了一週就出現在辦公室。儘管很多時候會被外界貼上“女強人”的標籤，但綦琳在平衡家庭和事業上有著自己的“角色智慧”——“好的人生不會白白就降落在你身上，要去‘算計’、勇於克服困難。”