國內最長的跨海大橋

　　珠海最美的風景一定是橫跨在波濤之上的港珠澳大橋了，從空中看去，它就像一條巨龍橫亙在伶仃洋上，奔向廣闊無垠的大海。作為廣東人的小編也是很驕傲呢!現在小編就為大家介紹這即將通車的跨海大橋。

　　國內最長且是世界最長的跨海大橋——珠港澳大橋

　　港珠澳大橋於2009年12月20日動工建設。港珠澳大橋跨海逾35公里，相當於9座深圳灣公路大橋，成為世界最長的跨海大橋;大橋將建6公里多長的海底隧道，施工難度世界第一;港珠澳大橋建成後，使用壽命長達120年，可以抗擊八級地震。設計使用壽命120年總長55公里

　　珠港澳大橋四個亮點：

　　據大橋工程可行性研究報告指出，港珠澳大橋將成為世界矚目的巨集偉工程。計劃單列5000萬元作為景觀工程費，珠江口將增添一道令世人歎為觀止的亮麗風景線。

　　1.“中轉站”也是“藝術品”

　　“大橋工程將分別在珠江口伶仃洋海域南北兩側，通過填海建造2個人工島!”香港一名參與大橋設計的工作人員告訴記者，據其介紹，人工島間將通過海底隧道予以連線，隧道、橋樑間通過人工島完美結合，“同時，兩者之間的轉換，我們還採取點、線、面相結合方式，既是"中轉站"，又是"藝術品"!”該工作人員頗為自豪地說道。

　　2.斜拉橋索塔造型像鑽石

　　據瞭解，在珠港澳大橋主橋淨跨幅度最大的青洲航道區段，大橋工程可行性研究報告推薦採用主跨“雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋”，將成為大橋主橋型最突出外貌。

　　據透露，該斜拉橋的整體造型及斷面形式除了滿足抗風、抗震等高要求外，還將充分考慮景觀效果，暫推薦採用鑽石型索塔，總高170.69米。

　　3.人工島設平臺觀賞海景

　　此外，珠海作為中國有名的蠔貝類產銷基地，人工島設計也可望採取

　　蠔殼的特色造型。同時，大橋隧道出***亦將進行景觀美化。　根據珠港澳大橋工程可行性報告要求，人工島將成為集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心，除了島上構築物的造型美觀外，還將重視島區範圍內的綠化工程，出於環保考慮，島內鋪設綠城人造草坪，解決了海上淡水資源缺乏的難題，同時在海景較美的地方設定觀景平臺。

　　4.設立白海豚觀賞區

　　據瞭解，珠港澳大橋將穿越中華白海豚保護區，為提高遊客對白海豚的保護意識，大橋離岸人工島或沿線適當的地方，有望在面向白海豚繁殖區域設白海豚雕塑，或者將白海豚形象在大橋工程部分造型中得以體現，並設立白海豚觀賞景區。

　　在變幻莫測的大海上建橋，需要建設者一往無前的勇氣，同樣需要不斷創新的技術。港珠澳大橋設計使用壽命120年，它西起珠海和澳門，東接香港。總長55公里，由橋、島、隧組成，高低不同，錯落起伏，是世界上最長的跨海大通道。這凝結了3萬名勞動者八年心血。

　　八年裡，五湖四海的建設者，憑藉堅韌的意志、創新的勇氣和一絲不苟的精神，創造了多項世界第一!也為世界橋樑建設樹立了一個新的標杆。

　　連線兩岸三地建設8年即將通車

　　大家看到的這個是鑲嵌在港珠澳大橋青州航道橋上的“中國結”，它代表著兩岸三地人民同心同結，共建未來。橋，是連線粵港澳三地的一條通道，更是拉近三地民眾的“同心橋”。

　　此刻在這平靜的海面下，長約6.7公里的海底隧道已經全線貫通，這意味著粵港澳三地半小時生活圈的夢想很快就將實現。勞動者的努力徹底改變了這裡的時空觀，粵港澳大灣區呼之欲出!

　　歷經8年建設，港珠澳大橋即將通車。這座巨集偉的大橋創造了多項世界第一，不過用不了多久，它的一些記錄就會被打破，破紀錄的就是與它相距38公里的深中大橋，這是一個工程難度更高，體量更大的超級工程，在今天它將打下第一個人工島的鋼圓筒，正式開始建設。