半焦

[拼音]：tielu keyun shebei

[英文]：railway passenger facilities

鐵路車站為客運服務的設施和裝置。包括站前廣場、站房、站臺設施，跨線裝置、行包運送裝置和客車整備裝置。

站前廣場

用於連線城市與站房，以集散旅客的設施。廣場與城市幹道的關係有廣場位於偏側（圖1a）、位於盡端（圖1b）及幹道呈輻射狀佈置（圖1c）。站前廣場由各種車輛停車場地與道路、旅客活動地帶、旅客服務設施組成。旅客活動地帶包括綠地、休息廊、交通島、活動平臺。服務設施包括飯店、商店、郵電局、旅館、書店等。停車場應佈置在站房出入口附近，以減少旅客步行距離，並避免車流與主要人流交叉，避免車輛穿行廣場。停車場應有足夠面積，可設地面停車場或停車樓。

站房

包括客運用房、業務管理用房、駐站單位用房（圖2）。

站房的建築規模，一般根據同時最高聚集人數確定。在中國站房按規模分四種。小型：400人以下；中型：400～1500人；大型：1500～4000人；特大型：4000人以上。站房平面佈局要考慮進站流線與出站流線、旅客流線與行包流線互不交叉，簡捷通暢，縮短旅客流程。站房與線路的平面關係一般有線側式、線端式和混合式（圖3）；

站房與線路的斷面關係有線平式（站房面與站臺面齊平）、線上式（站房面高於站臺面）和線下式（站房面低於站臺面）。

站臺設施

供旅客上下車和搬執行李、郵件的設施，包括站臺和雨棚。站臺按其相對站房和線路的位置分為：基本站臺，站臺直接設定在站房旁邊；中間站臺，站臺設線上路和線路之間；邊側站臺，站臺設在所有線路的最邊側；分配站臺，當線路為盡頭式時用以聯絡各中間站臺。站臺還可按用途分為旅客站臺和行包站臺，按高度分為高站臺（站臺面與車底板齊平）和低站臺（站臺面低於車底板）；按構造分為實體式和構架式（圖4）。站臺長度按客車編組輛數及作業要求確定。站臺寬度按同時乘降人數、建築接近限界等因素確定。雨棚有單柱式、雙柱式和跨線式（圖5）。