世界上最長的陸地火車隧道

　　你們所不知道的，小編已經整理出來啦，你們可以!

　　大清水隧道

　　日本於1979年完工的大清水隧道***全長22,230米***,超過了穿越阿爾卑斯山、聯絡義大利與瑞士的辛普朗II號隧道***全長19,825米***，成為。該隧道起迄於日本上越新幹線的水上和越路口，上越新幹線是一條聯絡太平洋和日本海、關東與北陸地方的高速鐵路，從埼玉縣的大宮市到新潟縣的新潟市。沿線多崇山峻嶺，高差懸殊，設計坡度在15%。以內。大清水隧道在群馬縣的水上鎮附近橫穿三國山脈的谷川嶽***海抜高度1，963米***。1971年開挖，分六段同時掘進,歷八年完成。

　　勒奇山隧道

　　勒奇山隧道是瑞士境內一條穿越阿爾卑斯山的鐵路隧道，在連線施皮茨和布里格的勒奇山鐵路上，全長14.612千米***9.1英里***，單洞雙線。隧道兩端分別位於伯爾尼州的坎德施泰格和瓦萊州的戈彭施泰因。

　　隧道於1906年開始修建，並遭遇了多次嚴重事故而導致工程延誤。1908年2月，一場雪崩摧毀了工人們居住的一所旅館，造成13人死亡;同年7月，一段隧道發生坍塌，造成了25人死亡，坍塌的路段無法修復，只能重新開鑿一段新的隧道以繞過災難地點。隧道最終於1911年3月成功貫通，並於1913年正式開通運營。

　　伯爾尼-勒奇山-辛普朗鐵路公司提供一項穿越隧道的小汽車運輸服務，全程耗時約20分鐘，乘客可以留在自己的小汽車內，由兩側開放的小汽車運輸專用車廂運送至隧道的另一端。高峰時段，小汽車運輸服務在單方向每7.5分鐘開行一次。

　　新的勒奇山基線隧道於2007年6月15日開通，位於原有的勒奇山隧道以下約400米***1,312.3英尺***的水平面上，是阿爾卑斯交通計劃的一部分。

　　“聖哥達”隧道

　　在阿爾卑斯山還有一條更長的陸地隧道正在建設當中,這就是和勒奇山隧道平行的“聖哥達”隧道,到2017年完工之後,它將成為世界上最長的鐵路隧道,全長57公里。

　　瑞士境內，有數條穿越阿爾卑斯山脈聖哥達山口的隧道：

　　聖哥達鐵路隧道，於1882年開通，全長15,003米，是最早一條穿越聖哥達山口的隧道。

　　聖哥達公路隧道，於1980年開通，全長16,918米，是目前世界上長度第四的公路隧道。

　　聖哥達基線隧道，是一座正在修建的鐵路隧道，全長超過57公里，計劃於2017年開通，建成後將成為世界上最長的鐵路隧道。

　　世界主要陸地火車隧道

　　隧道名稱地理位置長度 ***米***

　　大清水日本群馬、新潟兩縣交界處 22,230

　　辛普朗II號義大利、瑞士邊境 19,825