車隊年終總結及個人工作計劃

  下面是一些關於,感興趣的可以來看看,說不定對你有幫助。

  目標

  一、基本情況

  切實增強責任意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領導重視支援,高度重視車輛的安全管理。大力支援車輛管理的具體工作。

  現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等,同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。

  二、工作情況

  嚴格按照操作規程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閒,便潛心學習各種交通法規,做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節時省油。在車輛維修和保養中,當好“醫生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地後,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑後,主動熱情的搞好服務工作。

  做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許,看到工作發展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業,以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任。

  三、工作問題

  雖然取得了一定的成績和進步,但出現的問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今後的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

  有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴,但我決不言悔,因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

  四、下一步工作打算

  我們將繼續深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節做起。特別在駕駛員的管理上,加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結合,堅持長期、牢固、紮實。

  目標

  一、履行職責情況

  ×年×月,我擔任了小車隊隊長一職,從那一刻起,我就暗下決心,唯有全力以赴、恪盡職守,才能不辜負領導的重託與期望、全隊幹部員工的信任與支援,因此,幾年來,我始終踏踏實實、兢兢業業,不允許自己有絲毫的懈怠,在工作崗位上,履行了職責、起到了表率、發揮了作用,推動了小車隊整體工作的紮實開展。

  ***一***加強學習,不斷提高自身素質。

  “打鐵先要自身硬”。一年來,我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施,系統學習了“xxxx”重要思想和xx屆三中四中全會精神,增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識,初步認識了一些科學管理的理論和概念,開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定,進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中,我按時參加黨組織的各種學習活動,認真學習規定的學習內容和篇目,並認真撰寫和學習筆記,使自身思想政治素質有了很大提高,為有效開展工作打下了堅實的基礎。

  ***二***屬盡職守,認真做好本職工作。

  由於我區地處偏遠,交通相對不便,小車隊的×輛小車、×輛生產用車,就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此,我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點,在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下,強化排程指揮職能,合理平衡協調各類公務用車,最大限度地提高車輛利用率,促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理幹部,要在工作中收到令行禁止的效果,就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中,我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施,更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置,設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來,我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上,對每輛車的執行狀態、安全效能、管理排程等情況,都詳細掌握,處處留心,該保養維護的時候及時督促,可能出現的安全隱患提前預見,實現了安全行車,提高了執行質量。

  ***三***聯絡實際,全面加強隊伍建設。

  為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量,為各項工作的正常開展創造有利條件,首先,我利用各種場合、機會,向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢,做好一人一事的思想政治工作,引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局,以改革和發展的眼光重新為自己定位;其次,根據我《公務用車管理辦法》等規定,結合實際運作中所遇到的新情況、新問題,積極與有關部門溝通聯絡,不斷健全完善內部管理措施,認真落實、嚴格兌現,確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外,經常性召開內部座談會和經驗交流會,交流車輛駕駛維護的實踐經驗,既增進了同事間的團結合作,也促進了全體成員業務水平的提高。

  二、思想作風建設情況

  一年來,我始終嚴格要求自己,始終把作風建設的重點放在嚴謹細緻、腳踏實地幹工作上,以制度、紀律規範自己的言行舉止,用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進,用實際行動維護了本行業的良好形象。

  一是做到了嚴於律己。在生活中,我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己,細小處著眼,點滴處留心,規範日常言行,修正思想認識;在工作中,本單位的重大事情,從不以權謀私,獨斷專行,而是始終發揚民主,集體研究、慎重決策,不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強,而且理想信念更加堅定了,工作思路也更加清晰。

  目標

  一、運輸生產攻堅克難

  今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元,運輸旅客為tt人次。為完成處下達的生產任務。全段幹部職工知難而上,變壓力為動力,堅持以“提高服務質量、佔領客運市場”為中心,大力開展營銷創效和堵漏保收工作。今年年初,我段將全年的運輸生產任務,根據不同季節、不同列車等級,將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響,我段的運輸收入出現欠收,與去年同期相比下降了%。為減少非典疫情帶來的損失,在抗擊非典取得階段性勝利後,我段相繼召開了三次經濟活動分析會,重新調整生產指標,抓住“非典”過後客流反彈及庫-烏段公路施工、暑運、“十一”黃金週和冬運等有利時機,加大堵漏保收力度,積極開展各種營銷宣傳和客流調查,對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析,掌握客流變化規律,及時捕捉客流資訊,及時準確地向上級部門反饋客流變化情況,為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料,盡最大努力力爭完成全年生產任務。在全段幹部職工的共同努力下,截止12月31日,我段完成車補收入為萬元,還欠收萬元,完成年計劃的%,旅客輸送量為人次,行包萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時,我段多元經濟按照“大多經”經營管理思想,緊緊依託列車市場,加大投入,大力發展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計萬元,創利萬元,集經完成萬元,創利萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。

  二、安全生產基本有序

  200x年我段認真落實局、處1號檔案精神和局“強基建制、依法管理”和“五個載體、五個強化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點,緊緊圍繞落實逐級負責制,開展“三標”活動,強化對現場作業的卡控,充分發揮“責任、監控、檢查、教育”的作用,使我段安全生產基本有序。截止12月31日,我段實現了無重大行車事故天,無一般行車事故天,無職工責任及傷亡事故天,無職工責任輕傷事故天。

  1、以春運、暑運和冬運為重點,狠抓客車安全

  針對春運、暑運和冬運安全工作的特點,有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中,將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中,將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點,認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規定》等。加大對列車防火工作的檢查力度,努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時,還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、淨菜部採取日常抽查和每季檢查相結合,對食品、餐料的加工、採購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。

  2、加強教育,提高幹部職工的安全意識

  加強教育,牢固樹立“安全第一”的思想,努力提高幹部職工的安全責任意識和提高安全防範及自控能力。一是組織幹部職工學習局、處1號精神、段《關於貫徹落實局、處1號精神,深入開展規範管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等電視法規及各類安全管理辦法。同時,還開展了安全知識搶答賽。二是組織幹部職工學習段編訂的《安全事故案例》,認真學習,吸取教訓。三是認真組織幹部職工學習“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高幹部職工的安全意識。