道路工程職稱論文

　　道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術。這是小編為大家整理的，僅供參考!

　　篇一

　　概述道路工程施工方法

　　摘要：本文主要對道路施工工藝及方法做了相應的概述，對以後的相關工程有一定的參考意義。

　　關鍵詞：道路工程施工方法瀝青混合料施工

　　中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

　　鄖西縣浜河路路基、路面及配套工程的建設工程規模20公里，其中主要是道路路基、路面施工。本文對道路施工進行相應的概述。

　　一、路床施工：

　　1、測量放線及前期土工試驗：

　　工程施工時全段每隔20~25m設定一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按5~10m間隔做好加密樁;每100m設定一臨時水準點，按順序編號;各流水作業段每20m設一組邊樁，並按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發現樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。

　　在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗資料。

　　2、試驗路段：

　　路基開工前，在監理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長度不小於100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗;並將試驗結果報告監理工程師批准。試驗時，記錄裝置的型別、最佳人機組合方式、碾壓遍數、碾壓速度及每層材料的鬆鋪厚度和含水量等。並根據試驗資料制定施工措施以指導路基施工。施工中如發現土質與設計檔案不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯絡，以制定相應的處理措施。

　　3、路床修築及平整：

　　路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置後，統一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔***施工前應先清除路床範圍內農田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建築物基礎等***，對原建築物舊基坑、樹坑、溝道等採用回填砂石或9%灰土處理，並按市政工程施工技術規程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工採用平地機刮平，經8 ~10噸光輪壓路機初壓後，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，並及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。

　　4、壓實：

　　整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經測試密實度達到95%重型擊實標準時，經監理工程師驗收方可進行下道工序。

　　二、石灰粉煤灰砂礫混合料基層：[1]

　　取本段整幅200m長做為試驗路段，確定在不同壓實條件下達到壓實密度時的壓實係數、壓實人機組合、最少壓實遍數和整個施工流程。

　　1、混合料採用廠拌法施工，現場用推土機配合人工進行攤鋪。

　　2、加強來料含水量與施工過程中的含水量的檢測工作，及時灑水或晒乾來調節含水量使其達到或接近最佳含水量。

　　3、機動車道基層厚度為45㎝，應分層攤鋪15、15、15㎝，根據試驗段的實際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌和料按設計斷面和鬆鋪厚度均勻攤鋪。混合料壓實分段施工，銜接處須預留出一段不碾壓***約5m***，以便於接茬。初壓時要及時找平，切忌貼薄層找平。

　　4、石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的鬆鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高於最佳含水量0.5~1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料從開始攤鋪到壓實成型的總時間不宜超過8小時。

　　5、混合料經攤鋪和整形後，立即在全幅範圍內進行碾壓。直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實到規定的密實度為止。

　　6、碾壓成形並驗收合格後，應在潮溼狀態下養生7天，使強度達到要求。養生期間應封閉交通。

　　三、瀝青封層：

　　瀝青封層在已完成的基層上灑布，主要材料為陽離子乳化瀝青及粒徑為5~10㎜的石屑，瀝青封層的乳化瀝青採用瀝青灑布車噴灑，用量為0.8~1.2kg/㎡，要求灑布均勻，不產生滑移和流淌，當有遺漏時用人工補灑。灑布乳化瀝青之後，保證24小時不得擾動，待乳化瀝青充分滲到基層後再灑布石屑，石屑灑布量為3~5m3/1000㎡。

　　四、瀝青混合料施工[2]

　　1、瀝青混合料路面施工前，在監理工程師的監督下，在單幅長100m以內的路段進行試驗段的鋪築，以檢驗施工工藝和各種施工機械的裝置效能，以獲取各類瀝青混合料施工的技術指標。

　　2、在監理工程師批准的路段，按設計圖紙在路段兩側進行測量放線，直線段每10m釘一樁橛，曲線段每5m釘一樁橛，並用水準儀測出高程。正常路段，沿路中線每15~25m設一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每5~10m設一點。

　　3、路面邊緣有道牙或平石時應在攤鋪前安砌完畢，雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細夯實。攤鋪前雨水口及井子周圍補刷粘層油。鋪油機械採用ABC-423攤鋪機攤鋪，攤鋪機的基準線按照雙機全幅一次攤鋪。兩臺攤鋪機前後相距10~15m，左右重疊0.2m。

　　4、質檢員應隨時檢驗到達工地的瀝青混合料，測量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、有無離析、滲油現象等。

　　5、攤鋪：

　　檢驗合格後的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，並啟動攤鋪機，按2~3m/分鐘的速度進行攤鋪，當攤鋪5~10m後，檢查攤鋪厚度及橫坡是否有誤，確定無誤後繼續攤鋪。攤鋪前擬定攤鋪機行程示意圖，攤鋪機應距道牙20㎝以外操作，邊緣由人工鋪油、刮平。大面積攤鋪時一次攤鋪長度不少於50~120m，以儘可能減少由於攤鋪機和壓路機的起、停給路面造成不平整。攤鋪下一幅縱縫要重疊10㎝。

　　6、兩側交錯每隔20m設測試點，攤鋪後用水準儀測出高程。

　　7、攤鋪至50~100m時由質檢員檢測鋪料的溫度，當溫度達到初壓溫度方可上壓路機碾壓。

　　8、碾壓：

　　首先採用輕型鋼筒壓路機進行初壓，由外側向內側、由低向高順序靜壓一遍，碾壓速度為1.5~2km/小時，碾壓溫度不得低於110℃，初壓後檢驗平整度和路拱，必要時應予修正。復壓緊接在初壓後進行，復壓採用鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓速度3~4 km/小時，碾壓時溫度不得底於90℃。最後採用雙輪筒式壓路機進行終壓，碾壓速度為5~6km /小時，終壓完成時的溫度不得低於70℃。

　　9、接縫：

　　因本路段劃分為三段，距離短且直順，又無路口，所以基本無接縫，如發生時應按下述方法進行。

　　橫縫與縱縫都應採取直茬熱接的方法。路面碾壓成活後應立即劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻塗一層與路面瀝青混凝土同一標號瀝青，用熱混合料鋪蓋預熱，要求蓋料高度為20㎝、寬30㎝，預熱10分鐘後將其清除，並更換新料。攤鋪後用夯沿縫夯實，要求夯實寬度不小於30cm，夯實3次，然後用壓路機碾壓。由於攤鋪瀝青混合料時採用整幅施工，因此不存在施工縱縫問題，如遇到意外情況，縱縫留在車道分標線處，施工方法同橫縫作法。

　　10、取樣：油麵溫度降到大氣溫度後提取瀝青混凝土樣芯，送試驗室進行馬歇爾試驗和瀝青抽提試驗，檢查路面的內在質量。

　　11、彙總各項技術資料，寫出試驗路段總結，包括施工作業注意事項，報監理工程師審批後進行大面積施工。

　　12、根據試驗段的攤鋪經驗，進行全路段的鋪築施工。

　　13、通車：路面碾壓完畢，油溫降至大氣溫度即可開放交通。

　　五、附屬工程施工

　　1、混凝土彩色方磚步道：

　　***1***步道石灰粉煤灰砂礫混合料底層施工方法同道路工程，結構厚20㎝。

　　***2***彩磚鋪砌的墊層採用M7.5水泥砂漿，厚度為2㎝，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩定找平，但不得損傷邊角。

　　***3***彩色方磚鋪砌前先將基層整平，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，先分段衝筋，後填空鋪裝，隨時檢查位置與高程。

　　***4***鋪好彩磚應檢查穩固程度及面層平整度，發現方磚有活動現象時，應立即整修。

　　***5***彩磚的養生期一般不少於7天，在此期間應嚴禁行人、車輛等的走動和碰撞。

　　2、鑄鐵樹池：

　　***1***樹池與步道同步施工，應先放混凝土樹池位置，再根據圖紙排好方磚大樣。以保證方磚鋪砌縫隙均勻一致。

　　***2***樹池邊框進場前除出具生產合格證外，應嚴格進行質量檢查，對其幾何尺寸、強度、外觀進行抽樣檢測，合格者方可使用。

　　***3***樹池必須掛線操作，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，按設計圖紙要求安鑄鐵樹池邊框，要求其位置準確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。

　　3、路緣石：

　　***1***立緣石每5m設1控制點掛線安裝砌築，緣石下用設計要求的石灰粉煤灰砂礫混合料回填密實，立緣石乙1***49.5×12×30cm***及乙2***49.5×8/10×30cm***採用M7.5水泥砂漿臥底厚2㎝。

　　***2***立緣石安裝接縫為10㎜用M7.5水泥砂漿勾縫，並將外露面壓成凹型。

　　***3***在基礎後背回填素土並夯實，表層土回填完成後其標高比路緣石、集水井或其他結構物低2.5㎝。

　　***4***鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌築牢固。

　　***5***養護不少於7天，此期間嚴禁碰撞。

　　4、雨水口：

　　***1***雨水口應與道路工程配合施工。按道路設計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。

　　***2***按雨水口中心線樁挖槽，挖至設計槽底。槽底要夯實，並澆築C10混凝土基礎。

　　六、小結

　　本文通過對道路施工的概述能夠給初學者一定的理論思路，也能給以後的相似工程提供你相應的參考。

　　參考文獻：

　　[1] 交通部《公路路基施工技術規範》***JTG F10-2006***人民交通出版社

　　[2] 交通部公路科學研究所《公路瀝青路面施工技術規範》***JTG F40—2004***，人民交通出版社

　　篇二

　　市政道路工程施工流程

　　[摘要]本文從市政工程施工的各個階段出發，分別闡述了其施工方案，並從質量角度提出了相應的施工措施，對市政工程質量的要點進行綜合分析。

　　[關鍵詞]雨汙管道排水工程路基灰土穩定碎石瀝青油麵

　　中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X***2014***01-0141-01

　　市政工程施工工藝分為：圖紙會審-----導線控制點的測設-----井點降水-----隱蔽工程的開挖與回填-----路基回填至結構層-----灰土結構層------水泥穩定土------油層鋪設----路面硬化-----竣工驗收。

　　工程開工之前圖紙會審，通過圖紙會審可以深入理解圖紙設計，對存在的問題能及時解決，避免在施工過程造成經濟損失，會審中反覆審查每個環節資料，確保準確無誤。

　　在市政給排水管線施工時，其它如電力、冷水、熱水、消防水、通訊等管線施工，應先安排好管線的先後順序及位置尤為重要，在整體安排上，遵循先下後上，先路後外的原則。

　　開工前設計單位交涉控制點，有施工單位技術人員進行控制點佈設，控制點的佈設要穩定、開闊、距施工地點近等特點。在施工過程中能方便應用到每一個點，導線控制點的測設符合市政工程規範技術要求。施工過程中每隔一段時間及時檢驗複核每個控制點的變化，以防發生控制點變動。

　　提前井點降水，先觀測降水深度情況，能不能滿足溝槽開外槽底深度要求。

　　雨汙管道開挖時，首先測量放線，一般每隔10----20米設中心樁，管道檢查井處、變換管徑處均應設中心樁，必要時設定互樁控制樁。溝槽開挖時，邊坡的坡度根據施工規範要求確定，嚴格控制槽底高程，預留15---20cm的原狀土進行人工清理至設計標高。槽底一旦發生水泡，將浸泡的軟化土清除，並用石屑換填。墊層鋪設合格後，安裝管道鋪設工作，小管徑管道安裝採用人工安裝，溝槽較深管徑較大時採用機械將管道掉入溝槽，以平穩的放在平基上，鋪設管道嚴格按照操作規範進行，管道介面嚴密，管道間隙負荷要求，管道中心垂直，鋪設結束後，進行一次綜合驗收，合格後方可澆築混凝土，進行下道工序施工。

　　管道安裝完畢並檢驗合格後立即回填，先填到管頂以上50cm高度，從管底基礎頂面開始到管頂以上50cm的範圍內，採用人工回填，回填分層對稱進行，使用平板夯夯實，每層松浦厚度15---30cm，回填石屑的壓實度滿足設計要求，管頂50cm以上部位的回填採用機械從管道兩側同時回填夯實，回填材料及壓實度符合相應的路基要求。

　　路基回填工序：路床清理----土質檢驗----分層攤鋪、整平、壓實----檢驗密實度----修正找平----下層回填----驗收

　　1.路床清理工作，將路床中存在的垃圾、泥漿、腐殖土等進行清理乾淨。

　　2.回填土採用粘土或壓粘土，土中有機質含量不大於5%，不得使用軟土、膨脹土機有機質含量大於5%的土，以免影響路基壓實質量。

　　3.檢驗回填土的質量、有機物，粒徑是否符合要求，要控制回填土的含水率，比較含水率是否在最佳汗水量範圍內，確保壓實達到最佳密實度，對含水率較大的，可採用風乾晾晒、加幹灰或現場翻鬆。對含水率較低時，可採用加水溼潤以達到回填最佳含量，含水率的掌握方法還是以施工經驗為主達到手握成團，落地開花為宜。

　　4.路基碾壓前，根據土質預留松浦係數，勿要忽高忽地，松浦係數是由試驗段得出。虛土攤鋪好後，推土機先進行穩定碾壓，人工配合平地機整平，按規範進行碾壓達到壓實度。

　　5.檢驗路基壓實度的方法有環刀法和灌沙發，壓實度達到要求後方可回填下一層。

　　6.路基回填到設計要求後，可以做雨汙支管的開挖和回填。

　　灰土結構層

　　1.灰土層施工時根據灰土擊實實驗、報告、引數等進行適當調整，首先將土均勻的攤鋪在路基上，表面力求平整有路拱。檢驗松浦厚度，是否符合設計要求，圖層整平後在上面均勻的攤鋪石灰***按設計***

　　2.灑水悶料是對整平的路床土含水量過小的，應在上面灑水進行悶料，灑水應均勻，防止區域性出現水分過多現象。

　　3.灰土的拌合，石灰攤鋪完成後，要進行拌合，一般採用拌合機拌合，拌合和過程中要翻至底部，至少拌合2---3遍，以保證灰土的拌合均勻。

　　4.碾壓時遵循先兩側後中間，先靜壓後震動，在靜壓收面等程式。如果在碾壓過程中，土過幹表面鬆散，應適當灑水，如土過溼，發現彈簧現象，應進行挖開晾晒，換土等措施，凡不符合要求的路段根據情況採取措施，以達到規範標準。